Что‌ ‌обязан‌ ‌делать‌ ‌машинист‌ ‌поезда‌ ‌

Машинистом может быть только ответственный, уверенный в себе человек, обладающий быстрой реакцией, способностью концентрироваться. Кроме того, у него должен быть острый слух и отличное зрение (в т.ч. и цветовое).

Что обязан делать машинист во время управления поездом

Во-первых, необходимо, соблюдая правила движения, вести состав точно по графику. Железная дорога — это сложнейший механизм, в котором все должно работать как часы.

В обязанности машиниста входит:

• мониторинг состояния железнодорожного пути;
• «считывание» сигналов, сигнальных указателей, знаков и выполнение их требований;
• в том числе, своевременная реакция на сигнал остановки, необходимости снижения скорости и прочее

Что еще:

1. Машинист должен отслеживать состояние состава, его целостность. При прохождении электрифицированного участка необходимо также оценивать корректность работы контактной сети
2. Когда обнаруживается неисправность работы светофоров, автоблокировки и тому подобного, машинист обязан донести информацию до дежурного по ж/д станции, которая находится ближе других, или до поездного диспетчера.
3. Он должен внимательно отслеживать показания приборов, которые отвечают за безопасную и бесперебойную работу локомотива
4. Когда поезд приближается к ж/д станции и во время проезда по станционным путям, задача машиниста — подача установленных сигналов, мониторинг состояния стрелочных указателей, координирующих направление маршрута
5. Также он должен видеть и анализировать те сигналы, которые подают работники ж/д станций, обязан принимать во внимание маневровые передвижения происходят на смежных путях, быть готовым быстро остановить управляемый им состав, если безопасность движения окажется под угрозой
6. Если во время плановой остановки обнаруживаются неисправности, долг машиниста — оповестить об этом дежурного по станции. Если это случается на участке, оборудованном диспетчерской централизацией, передать информацию поездному диспетчеру.
7. Осуществить незапланированную остановку на железнодорожной станции машинист может, получив ответ по радиосвязи от дежурного по станции, что состав не выходит за границы полезной длины пути приема.
8. Если приходится вести состав в сложных погодных условиях (метель, сильный дождь, туман и пр.), что существенно снижает видимость указателей и сигналов, с целью безопасности машинист может прибегнуть к снижению установленной скорости движения пассажирского поезда. Под рукой должны быть полностью готовые к работе тормозные устройства (в обязанности входит их проверка по пути следования поезда).
9. Если появляется специальные сигналы, требующие снизить скорость, машинист должен мгновенно отреагировать: остановить состав, выполнив служебное торможение.
10. Машинист обязан использовать средства экстренного торможения, если ему будет подан внезапный сигнал остановки либо при обнаружении внезапного препятствия.

Желаем вам, чтобы ваша поездка прошла без неожиданностей.